液壓系統(tǒng)漏油是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)常見故障之一，按漏油部位可將其分為自身漏油和連接部位漏油兩大類。自漏的原因非常復(fù)雜，有的新設(shè)備就漏油，有的使用10多年的舊設(shè)備也不漏油。徹底解決自身漏油問題，必須搞清漏油的因素和途徑。下面通過幾個(gè)典型事例，分析自漏的原因及解決方法。
1液壓泵漏油
       液壓件產(chǎn)成品不允許漏油，但由于種種原因，新出廠的液壓泵在調(diào)試泵站過程中，油溫剛達(dá)到50℃時(shí)，從軸頸處往外漏油。從漏油的部位分析，絕大多數(shù)是從低壓腔往外漏，也就是從壓力腔大量滲油到低壓腔（內(nèi)漏）的油，由于系統(tǒng)中有一定的背壓，使低壓油的一部分外漏；也有的液壓元件低壓腔根本不允許回油，如液壓泵的軸伸部位。各類液壓泵從傳動(dòng)軸伸處向外漏油的情況較普遍，尤其是齒輪泵的軸頸端蓋里的自緊旋轉(zhuǎn)橡膠密封圈。此類結(jié)構(gòu)的自身漏油原因有：
（1）泵的軸向間隙超出規(guī)定值，壓力油大量進(jìn)入低壓區(qū)，將自緊旋轉(zhuǎn)橡膠密封圈沖開向外漏油；
（2）液壓泵在系統(tǒng)中常年使用磨損，使軸向間隙增大，而壓力油大量進(jìn)入低壓區(qū)，將旋轉(zhuǎn)密封圈沖開向外漏油。
（3）新加工裝配完的液壓泵，由于加工制造中某個(gè)部件的幾何尺寸公差超過規(guī)定值，或幾個(gè)部件的累計(jì)尺寸公差超過規(guī)定值。
       從以上原因看，解決軸頸部位漏油主要從防止軸向間隙過大入手：①為防止軸伸處漏油，設(shè)計(jì)齒輪泵時(shí)，在軸頸處安裝兩道自緊旋轉(zhuǎn)橡膠密封圈；②長(zhǎng)期使用的齒輪泵發(fā)生外漏時(shí)，基本上是由于管路連接部分的密封老化、損傷或變質(zhì)和油溫過高、油粘度過低等原因造成，可針對(duì)原因進(jìn)行處理。
2控制閥漏油
       控制閥在加工過程中，未達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的同軸度及倒角要求，這是造成漏油的主要原因。

數(shù)控液壓機(jī)具有很強(qiáng)的通用性，它是在液壓機(jī)床上增加壓力傳感器，經(jīng)過微機(jī)組成的數(shù)據(jù)采集及系統(tǒng)處理，轉(zhuǎn)換成壓裝力值，進(jìn)行數(shù)字顯示，超限時(shí)，送出聲光報(bào)警及停機(jī)信號(hào)，以達(dá)到對(duì)壓裝力實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制的目的，載荷顯示控制器，顯示清晰，控制準(zhǔn)確，反應(yīng)快，工作穩(wěn)定可靠，更換不同的傳感器及應(yīng)用軟件，用于噸位不同的鍛壓設(shè)備，計(jì)數(shù)器的應(yīng)用使每位操作者都知道總數(shù)與不合格數(shù)，增加了雙手按鈕使機(jī)器的操作更加安全。

     數(shù)控單柱液壓機(jī)就是通過對(duì)材料施加一定大小的壓力來進(jìn)行工作的，但若是它的壓力不夠的話，設(shè)備的使用效果就會(huì)因此下降。我們比較好奇的是什么原因?qū)е聰?shù)控單柱液壓機(jī)的壓力會(huì)不夠標(biāo)準(zhǔn)？具體分析一下。
     數(shù)控單柱液壓機(jī)之所以會(huì)壓力不夠，很可能是由于設(shè)備中的某個(gè)閥芯沒有關(guān)嚴(yán)所造成的，比如說系統(tǒng)、主缸等，所以接下來的工作就是對(duì)數(shù)控單柱液壓機(jī)的這兩方面進(jìn)行檢查，看是否有被卡住的情況。首先要檢查的是液壓機(jī)的系統(tǒng)，主要看里面的閥芯是否卡主；然后是主缸的，就是在滑塊快下和慢下的時(shí)候電磁閥燈亮的部件。
     找到問題的根源之后，只需將相應(yīng)的部件拆卸下來并將異物取出就可以了，拆的時(shí)候要記得模具合起來，這樣可以避免拆錯(cuò)。

      (1)管坯加熱溫度應(yīng)相宜、平均，以避免因?yàn)榧訜岵划?dāng)而引起的種種缺陷，減少工具和軋制能量消耗，從而進(jìn)步四柱液壓機(jī)管坯加熱的出產(chǎn)率和坯塊的質(zhì)量，所謂加熱速度就是管坯加熱時(shí)的溫度升高的速度管坯的加熱溫度應(yīng)根據(jù)最有利于金屬塑性變形的溫度區(qū)間來確定
　　(2)四柱液壓機(jī)金屬的導(dǎo)熱性和加熱時(shí)的熱應(yīng)力在加熱初期，管坯表面和中央溫度不一致，要靠金屬內(nèi)部導(dǎo)熱才能使管坯的內(nèi)外溫度平均。

　   1、可用溶劑進(jìn)行清洗。一般來說，常用溶劑有三氯化乙烯、油漆稀釋劑、甲苯、汽油、四氯化碳等。由于這些溶劑都有一定的毒性并且容易著火，所以在清洗后應(yīng)盡快清除溶劑。
　　2、也可使用人工清洗及物理方法清洗。
　　A、用毛刷清掃：應(yīng)采用柔軟毛刷除去濾芯的陽垢，過硬的鋼絲刷會(huì)將網(wǎng)式、線隙式的濾芯損壞，使燒結(jié)式濾芯燒結(jié)顆粒刷落，并且此法不適用于紙質(zhì)濾油器。

     液壓機(jī)的工作原理告訴我們，液壓機(jī)在工作過程中難免會(huì)出現(xiàn)壓力過大的現(xiàn)象，因?yàn)閴毫^大而引起的一系列狀況，我們稱之為液壓機(jī)壓力過載現(xiàn)象。但是我們不能明明知道這種情況會(huì)發(fā)生，還是任由他發(fā)生了，所以在設(shè)計(jì)液壓機(jī)之初，為了將這個(gè)問題的傷害程度降到最低，我們都會(huì)設(shè)置有液壓過載保護(hù)系統(tǒng)。
    液壓機(jī)的液壓過載保護(hù)系統(tǒng)經(jīng)過了很多代的更換，機(jī)械液壓機(jī)中老式的過載保護(hù)裝置，如壓塌塊式，由于不能準(zhǔn)確地發(fā)訊和有效地保護(hù)機(jī) 床，并且更換非常麻煩，因而逐漸被淘汰。取而代之的是卸荷迅速、恢復(fù)也較快的液壓過載 保護(hù)系統(tǒng)。
    當(dāng)裝模高度調(diào)整不當(dāng)或出現(xiàn)雙料時(shí)，壓力機(jī)會(huì)過載。這時(shí)液壓缸內(nèi)壓力急劇升高，卸荷閥高壓腔壓力大于背壓腔背壓，推動(dòng)活塞下移開啟回油口，液壓油快速泄回油箱。滑塊在平衡器的作用下，上移20mm，保護(hù)壓力機(jī)和模具不受損傷；同時(shí)壓力繼電器和行程開關(guān)動(dòng)作，切斷離合器控制線路，壓力機(jī)停止；電磁閥關(guān)閉氣源并且快速排掉卸荷閥背壓腔空氣， “正常”指示燈滅，“卸荷”指示燈亮，壓力機(jī)不能開動(dòng)。
    液壓機(jī)的壓力過載現(xiàn)象雖然有保護(hù)系統(tǒng)，但是如果超過這個(gè)保護(hù)的范圍，對(duì)于液壓機(jī)的傷害是相當(dāng)大的，所以我們?cè)谄綍r(shí)使用液壓機(jī)的時(shí)候一定要按照規(guī)范操作，保證液壓機(jī)能夠正常的工作。

 (1）操控方法的挑選
　　選用液壓體系與電氣體系相結(jié)合的操控方法。具有調(diào)整、手動(dòng)、半自動(dòng)三種工作方法，可完成定壓、定程兩種加工技術(shù)；
（2）液壓體系：
　　液壓油路選用封閉式回路，供油方法選用變量泵供油，液壓操控元件選用插裝閥方式。對(duì)于液壓機(jī)快進(jìn)時(shí)供油缺乏以及工進(jìn)時(shí)的高壓特性，體系應(yīng)設(shè)有補(bǔ)油和卸壓設(shè)備；
（3）電氣操控：
　　選用繼電器、行程開關(guān)、接觸器、手動(dòng)按鈕等元件進(jìn)行手動(dòng)、半自動(dòng)操控；

（4）四柱液壓機(jī)主機(jī)：
　　主機(jī)布局方式選用“三梁四柱”的方式，主缸和頂出缸為履行元件。

液壓機(jī)液壓系統(tǒng)進(jìn)水的途徑：
1、機(jī)械故障如密封不好，冷卻盤管滲漏使水進(jìn)入油中；
2、在濕熱的氣候下，油箱呼吸而帶入；
3、工作環(huán)境潮濕，雨、雪，融冰產(chǎn)生水的污染。
解決方法：
1、加強(qiáng)油中水含量的監(jiān)測(cè)；
2、室外使用的液壓設(shè)備，最好用防風(fēng)雨帳篷；
3、加強(qiáng)系統(tǒng)密封措施、防水進(jìn)入。油箱呼吸孔裝干燥器；
4、有條件的系統(tǒng)可安裝"超級(jí)吸附型"干燥過濾器。

     液壓油是工程機(jī)械液壓元件必不可少的介質(zhì)之一。當(dāng)液壓機(jī)的液壓油使用時(shí)間過長(zhǎng)變質(zhì)而需要更換時(shí)，我們都會(huì)認(rèn)為，只要將液壓油箱內(nèi)的油放光、加滿新的液壓油即可。但是，液壓機(jī)的液壓油管和液壓控閥中還殘留著許多的液壓油，設(shè)備使用是新舊油混合使用會(huì)加快新油變質(zhì)的速度。

YT41系列臺(tái)式單柱壓裝液壓機(jī)

     正確的換油步驟應(yīng)首先把以前的的殘留在液壓機(jī)液壓油箱中的液壓油給放掉，然后清洗干凈油箱再加入新的液壓油。接著拆下回路總管，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后低迷運(yùn)轉(zhuǎn)，是油泵工作，分別操作個(gè)機(jī)構(gòu)，靠液壓機(jī)的液壓油將回路中的舊油逐一排除，直至回油總管有新油流出為止，最后將回油總管與油箱鏈接，往油箱中補(bǔ)充新液壓油至規(guī)定位置。

       四柱液壓機(jī)液壓卡緊的原因：壓力油液流經(jīng)液壓閥圓柱形滑閥結(jié)構(gòu)時(shí)，作用在閥芯上的徑向不平衡力使閥芯卡住，稱為液壓卡緊。液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生液壓卡緊是由于滑閥運(yùn)動(dòng)副幾何形狀誤差和同軸度變化使閥芯產(chǎn)生徑向不平衡力的結(jié)果。
        四柱液壓機(jī)液壓卡緊的危害：輕微的液壓卡緊使閥芯移動(dòng)時(shí)摩擦阻力增加，嚴(yán)重的可導(dǎo)致所控制的系統(tǒng)元件動(dòng)作滯后，使液壓設(shè)備發(fā)生故障。當(dāng)液壓卡緊阻力大于閥芯移動(dòng)力時(shí)，閥芯便會(huì)被液壓卡死，無法移動(dòng)。如果液壓閥芯的移動(dòng)是以電磁力驅(qū)動(dòng)的，一旦發(fā)生閥芯被液壓卡死，交流電磁鐵極易損壞。液壓卡緊會(huì)加速滑閥的磨損，降低元件的使用壽命。
      四柱液壓機(jī)液壓卡緊如何消除：應(yīng)提高液壓油的清潔度，減少顆粒性污染物進(jìn)。人閥芯與閥孔配合面的幾率。要保證閥芯和閥孔的 配合精度。裝配、 安裝滑閥時(shí)，保證緊定。